Autole või veoautole uut sidurikomplekti valides peaksite arvestama mitme asjaga.See juhend on välja töötatud selleks, et aidata teil läbida kõik sammud, mis on vajalikud teie konkreetse sõiduki põhjal õige otsuse tegemiseks, võttes arvesse seda, kuidas sõidukit praegu ja tulevikus kasutatakse.Ainult kõigi asjakohaste tegurite hoolika kaalumisega saate teha otsuse, mis annab teile tõeliseks väärtuseks vajaliku jõudluse ja eeldatava elueaga sidurikomplekti.Lisaks hõlmab käesolev juhend ainult autotööstuse rakendusi, nagu autod ja pikapid.
Sõidukit saab kasutada põhiliselt neljal viisil:
* Isiklikuks kasutamiseks
* Tööliseks (äriliseks) kasutamiseks
* Tänavaesinemiseks
* Võistlusrajale
Enamikku sõidukeid kasutatakse ka erinevates ülalnimetatud kombinatsioonides.Seda silmas pidades;vaatame iga kasutusviisi eripära.
Isiklik kasutus
Sel juhul kasutatakse sõidukit algselt kavandatud kujul ja see on igapäevane juht.Sel juhul on olulised hoolduskulud ja kasutusmugavus.Toimivuse muudatusi ei kavandata.
Soovitus: sel juhul oleks parim hinna ja kvaliteedi suhe OE osadega järelturu sidurikomplekt, kuna need komplektid on tavaliselt odavamad kui edasimüüja kaudu.Küsige kindlasti müüjalt, kas ta kasutab konkreetses ostetavas komplektis OE komponente.Nendel komplektidel on 12-kuuline 12 000 miili garantii.Kõiki OE-siduri osi testitakse miljoni tsükliga, mis on umbes 100 000 miili.Kui plaanite autot mõneks ajaks alles jätta, on see kindlasti õige tee.Kui kaalute auto peatset müüki, võib võimaluseks olla odavam komplekt, mis on valmistatud odavate välismaistest osadest.Siduritöö kõige kallim osa on aga paigaldamine ja kui laager peaks krigisema või üles ütlema või hõõrdematerjal väga kiiresti kuluma, maksab see odavam sidurikomplekt teile isegi lühiajaliselt rohkem raha. .
Töö- või ärikasutus
Tööks kasutatavaid pikape kasutatakse sageli veoste vedamiseks, mis ületab esialgse projekteerimise.Neid veokeid võidi ka modifitseerida, et suurendada mootori algset hobujõudu ja pöördemomenti, et vastata nendele nõuetele.Kui see nii on, siis sobib mõõdukalt täiustatud sidurikomplekt pika kasutuseaga hõõrdematerjalidega.Oluline on anda siduri tarnijale teada, kui palju muudatused on suurendanud mootori hobujõude ja pöördemomenti.Märkida tuleks ka rehvide ja heitgaaside muudatusi.Proovige olla võimalikult täpne, et sidur oleks teie veokiga õigesti sobitatud.Arutage ka muid probleeme, nagu haagiste vedamine või maastikul töötamine.
Soovitus: 2. või 3. astme sidurikomplekt koos kas Kevlari või Carbotic nuppudega sobib mõõdukalt modifitseeritud sõidukitele ja säilitaks originaalseadme siduripedaali koormuse.Veokite jaoks, mida on põhjalikult muudetud, võib vaja minna 4. või 5. astme sidurikomplekti, mis sisaldaks ka suurema klambrikoormusega surveplaati ja eriti vastupidavaid keraamilisi nuppe.Ärge arvake, et mida kõrgem on siduri aste, seda parem on see teie sõidukile.Sidurid tuleb sobitada pöördemomendi ja konkreetse sõiduki kasutusega.Modifitseerimata veoki 5. etapi sidur annab kõva siduripedaali ja väga järsu haardumise.Lisaks tähendab siduri pöördemomendi radikaalne suurendamine seda, et ka ülejäänud jõuülekanne vajab uuendamist;vastasel juhul lähevad need osad enneaegselt rikki ja võivad põhjustada ohutusprobleeme.
Märkus veoautode kahemassiliste hoorataste kohta: kuni viimase ajani oli enamik diiselpikuppe varustatud kahemassilise hoorattaga.Selle hooratta ülesanne oli pakkuda täiendavat vibratsiooni summutamist tänu suure survega diiselmootorile.Nendes rakendustes ütlesid paljud kahe massiga hoorattad enneaegselt üles kas sõidukile pandud suure koormuse või halvasti häälestatud mootorite tõttu.Kõigil neil rakendustel on saadaval tahke hooratta teisenduskomplektid, mis muudavad need kahemassilise hooratta asemel traditsioonilisemaks tahke hooratta konfiguratsiooniks.See on suurepärane valik, sest hooratta saab tulevikus uuesti katta ja ka sidurikomplekti uuendada.Teatav täiendav vibratsioon jõuülekandes on oodatav, kuid seda ei peeta kahjulikuks.
Tänavaetendus
Street Performance sõidukite soovitused järgivad samu üldisi juhiseid nagu ülaltoodud töötõstukid, välja arvatud raskete koormate vedamine.Autode kiipe saab muuta, mootoreid töödelda, lämmastikusüsteeme lisada, väljalaskesüsteeme muuta ja hoorattaid kergendada.Kõik need muudatused mõjutavad vajaliku siduri valikut.Selle asemel, et lasta oma autol düno-testida spetsiifilist pöördemomenti (kas mootoril või rattal), on väga oluline jälgida iga komponendi tootja teavet selle osa mõju kohta hobujõududele ja pöördemomendile.Hoidke oma number võimalikult reaalne, et te ei täpsustaks sidurikomplekti üle.
Soovitus: mõõdukalt muudetud auto, tavaliselt kiibi või väljalaskemooduliga, mahub tavaliselt 2. etapi sidurikomplekti, mis võimaldab autol olla suurepärane igapäevane juht, kuid jääb teie juurde, kui sellele peale istute.Sellel võib olla kas kõrgema klambrikoormusega surveplaat, millel on esmaklassiline hõõrdumine, või OE surveplaat koos Kevlari pika kasutuseaga hõõrdematerjalist sidurikettaga.Suuremate modifitseeritud sõidukite jaoks on saadaval 3. kuni 5. etapp, millel on suurem klambrikoormus ja spetsiaalselt disainitud siduriketasid.Arutage oma valikuid hoolikalt siduri tarnijaga ja teadke, mida ja miks ostate.
Mõni sõna kergete hoorataste kohta. Lisaks sidurikettale ja surveplaadi kinnituskohale eraldab hooratas soojust ja summutab mootori pulsatsioone, mis kanduvad edasi jõuülekandes.Meie soovitus on, et välja arvatud juhul, kui absoluutselt kiireimad käiguvahetused on ülimalt tähtsad, tunneme, et uue varuhoorattaga on siduri tööea ja ajami jõudluse tagamiseks parem.Kui muudate hooratta kergemaks malmist terasele ja seejärel alumiiniumile üleminekul, suurendate mootori vibratsiooni ülekandumist kogu sõidukis (raputate istmel) ja mis veelgi olulisem - oma jõuülekandele.See suurenenud vibratsioon suurendab käigukasti ja diferentsiaali käikude kulumist.
Hoiatus (muidu tuntud kui ostja ettevaatust): kui teile müüakse suure jõudlusega sidurit odavamalt, kui algse originaalseadmete sidurikomplekti hind, siis te ei ole rahul.OE-siduritootjate tööriistade eest maksavad sõidukitootjad, nad toodavad osanumbripõhiseid tööriistu kasutades kõige pikemaid tootmisperioode madalaima hinnaga, hangivad toorainet madalaima hinnaga ja teevad seda kõike, järgides samal ajal originaalseadmete tootja vastupidavus- ja jõudlusstandardeid. .Arvata, et saate väiksema raha eest parema jõudlusega siduri, on tõesti soovmõtlemine.Sidur võib hea välja näha, kui see on valmistatud odavamast terasest, kasutab alamõõdulisi terasosi või madalama klassi hõõrdematerjale.Kui otsite veebist, näete palju lugusid ebarahuldavatest sidurikogemustest.See inimene kas ei määranud sidurit õigesti või ostis selle ainult hinna põhjal.Ostmise ajal investeeritud väike aeg tasub end lõpuks ära.
Täielik võidusõit
Sel hetkel muretsete ühe asja pärast.Võitmine.Raha on vaid rajal äri tegemise kulu.Nii et olete oma inseneritööd teinud, tunnete oma sõidukit ja teate, kes on professionaalid selles äris, mida võite usaldada.Sellel tasemel näeme väiksema läbimõõduga mitme plaadiga sidurikomplekte, mis tagavad kiire reageerimise ja kõrgekvaliteedilised hõõrdematerjalid, kergendatud ülitugevaid sulameid ja rakendusespetsiifilisi vabastussüsteeme, mis peavad parimal juhul vastu mõne võistluse.Nende väärtust hinnatakse ainult nende panuse võitmisse.
Loodame, et see juhend on teile kasulik.Kui teil on täpsemaid küsimusi, saatke meile e-kiri või helistage.
Postitusaeg: 16.11.2022